Alterações regulamentares para 2010

A FPAK deu a conhecer através de comunicado as novidades para 2010:


1) Campeonato de Portugal de Ralis 2010

Manterá o seu figurino habitual de oito provas, incluindo as provas Vodafone Rali de Portugal, SATA Rali Açores e Rali Vinho da Madeira.

Sendo contudo considerados para a classificação final, apenas os 6 (seis melhores) resultados obtidos.

Loeb prepara Fórmula 1

Na véspera de mais um Rali da Catalunha, onde vai tentar encurtar a desvantagem face a Mikko Hirvonen, no Mundial de ralis, Sébastien Loeb vai a Jerez de La Frontera testar um monolugar da GP2, da equipa David Price Racing.

No seu sítio oficial na internet, o pentacampeão do Mundo, confirma o teste que servirá de preparação para uma possível participação numa corrida de F1 já este ano. “Se a presença no Grande Prémio de Abu Dhabi se concretizar, o piloto (Loeb) terá feito toda a preparação para estar pronto”, lê-se em sebastienloeb.com.

Para além deste teste, o piloto francês tem andado de kart com um capacete mais pesado para fortalecer os músculos do pescoço.


in Autohoje

Mini Eléctrico

O Mini E (eléctrico) já foi revelado. Tem apenas um motor eléctrico de 204 cv com um binário de 220 Nm. Com uma autonomia de 240km. Este modelo não vem com caixa de velocidades, mas com um diferencial derivado do Cooper S. A velocidade máxima é de 152km/h e acelaração dos 0 aos 100km/h em apenas 8,5 segundos.

Fiesta S2000

Menos de seis meses depois do anunciado de que estaria a construir um S2000, a M-Sport iniciou a fase de testes depois de ter concluído a primeira unidade.

A equipa lidera por Christian Loriaux conseguiu em tempo recorde construir este carro, que agora irá ser intensivamete etstado em Inglaterra como também em diversos locais da Europa quer em asfalto quer em terra, servindo esta primeira unidade para o desenvolvimento de uma segunda coque até finais de Outubro.

Matthew Wilson foi o primeiro a conduzir este carro, sendo apenas um dos diversos pilotos que irá concentrar-se no desenvolvimento deste novo S2000 até final de 2009, e que a marca pretende colocar a correr na Taça do Mundo S2000, IRC e em diversos campeonatos nacionais, já que a sua homologação está prevista para Janeiro de 2010.

“Trata-se de um carro totalmente novo, que foi feito em tempo recorde. Um carro como este tem milhares de peças, foi necessário certificar se as mesmas tinham sido concebidas, fabricadas e entregues dentro daquilo que foi programado. Foi um trabalho notável entre os departamentos de compras e de design da M-Sport”, disse Christian Loriaux, director técnico.

Já Malcom Wilson afirmou que “estou muito satisfeito pelo trabalho desenvolvido pela equipa do Christian Loriaux. O importante agora é efectuar bons testes de desenvolvimento,para que se possa ter um caro muito competitivo na categoria S2000. Tenho a certeza que este carro será também uma excelente base para a próxima geração Ford no Mundial de Ralis”.


in ralis.online.pt

Citroën prepara marca de baixo custo

A Citroën planeia lançar uma marca de baixo custo, chamada Essentielle, de acordo com o jornal francês «La Tribune».

Os modelos da nova marca diferenciar-se-ão da oferta actual construtor francês pelo seu desenho específico e por integrarem um número inferior de componentes, de modo a reduzir os seus custos. A oferta de versões híbridas também está a ser considerada.

O lançamento do primeiro modelo, o qual será inspirado no protótipo C-Cactus apresentado em 2007 (na imagem), está previsto para o final de 2012 início de 2013.



in Autohoje

Ken Block co-drive

Abarth 500 R3T

A Abarth apresentou durante o 51° Rali de Sanremo a sua mais recente criação destinada à competição, o Abarth 500 R3T que, em 2010, dará «vida» a um troféu de promoção no âmbito dos ralis e que vai juntar-se aos dois troféus em pista já existentes (europeu e italiano) com o Abarth 500 Assetto Corse.

Para a Abarth, trata-se de um regresso a uma especialidade em que foi protagonista durante mais de três décadas, desde 1977, ano em que foi organizada a primeira edição do Campeonato Autobianchi A112 Abarth, a que se sucederam os troféus Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit e Super 1600, Stilo e Panda Kit.

O Abarth 500 de rali será homologado em Grupo R3T, categoria dos automóveis de cilindrada até 1600 cm3 equipados com turbocompressor, e está equipado com um motor 1368 cm3 e turbocompressor Garret GT 1446 de geometria fixa, capaz de debitar uma potência de 180 cv às 5500 rotações. A caixa é sequencial de 6 velocidades, diferencial autoblocante de lamelas, embraiagem de dois discos e semi-eixos específicos.

O Abarth 500 é equipado com "roll-bar" específico soldado e integrado na carroçaria, com os dispositivos de segurança necessários e bancos homologados pela FIA com cintos de segurança de 6 pontos de fixação. O peso é de 1080 kg em vazio,, o minimo imposto para esta categoria.

Na travagem, são utilizados discos às quatro rodas com bombas da Brembo, sendo o travão de mão hidráulico.

Rui Madeira a fundo

Lista de inscritos Rali da Lagoa

Rali da Lagoa

Com cerca de 35 inscritos no Campeonato dos Açores de Ralis e 8 inscritos no Campeonato Regional de Ralis (VSH). Surgem algumas surpresas ao nivel organizativo com a prova a decorrer durante dois dias, 3 e 4 de Outubro respectivamente. Sendo percorridas 2 especiais no Sabado e as restantes 6 no Domingo.

Atkison vs Block

Dupla Faialense conquista 2º lugar no Trofeu Olavo Esteves Competições/Copitu2

Após a ultima prova do Troféu OEC/Copitu2, o rali Ilha Lilas que se realizou na ilha Terceira nos dias 4 e 5 de Setembro, a equipa Horta Racing Team composta pela dupla Nuno Oliveira/Cláudia Silveira que conquistou nesse rali o 4º lugar, logrou com esta classificação chegar ao 2º lugar do Troféu para pilotos e a navegadora Cláudia Silveira arrecadou o 1º lugar dos navegadores.

O resultado foi bem acima das nossas expectativas, pois como era o nosso primeiro ano a disputar este troféu, onde tínhamos adversários com muito mais experiência e as provas eram todas novidade para nós, nunca pensamos andar a vencer provas e a disputar sempre os primeiros lugares.

Durante toda a época tivemos o apoio de vários amigos que nos foram ajudando, a todos o nosso muito obrigado. No entanto, queremos deixar um agradecimento muito especial ao João Faria, que com a sua experiência e conhecimento nos ajudou muito e ao mecânico Rui Brum.

Queremos tambem agradecer aos nossos patrocinadores: Pizzaria Atlantis, Venancio Costa, Lda, Escola de Condução Ilh' Azul e Camara Municipal da Horta, sem eles não teria sido possivel.